С 1 сентября 2026 года электронные перевозочные документы (ЭПД) становятся обязательными для всех участников грузоперевозок в России: грузоотправителей, перевозчиков, грузополучателей, экспедиторов, фрахтовщиков и фрахтователей. Обмен документами будет осуществляться через государственную информационную систему электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД).
ГИС ЭПД — это «цифровой архив» для перевозочных документов, который делает перевозки быстрее, дешевле ипрозрачнее. Работать с ним должны все, кто занимается грузоперевозками в РФ, а с 2026 года это станет обязательным требованием.
Для чего нужна ГИС ЭПД?
Система решает сразу несколько задач:
Ускоряет документооборот. Обмен документами между отправителем, перевозчиком и получателем происходит мгновенно — не нужно ждать бумажных оригиналов.
Снижает затраты. Экономия на бумаге, печати, курьерской доставке и хранении архивов.
Повышает прозрачность перевозок. Все этапы перевозки и подписи фиксируются в системе — меньше возможностей для ошибок или злоупотреблений.
Упрощает проверки госорганов. ГИБДД, ФНС, Ространснадзор и другие ведомства могут быстро получить доступ к документам — это ускоряет проверки и снижает риск штрафов из‑за неправильно оформленных бумаг.
Автоматически проверяет документы. Система контролирует:
соответствие форматов (утверждённых ФНС);
подлинность электронной подписи.
Обеспечивает юридическую силу. Документы, подписанные усиленной квалифицированной электронной подписью (УКЭП), имеют такую же силу, как и бумажные.
Поддерживает сложные перевозки. Позволяет оформлять единый транспортный документ для мультимодальных перевозок (когда груз везут разными видами транспорта — авто, ж/д, авиа) и получать разрешения на каботажные перевозки для компаний из стран ЕАЭС.
Служит единым хранилищем. Все документы и история действий с ними хранятся 5 лет — можно в любой момент найти нужный файл.
Кому нужно работать с ГИС ЭПД
С системой должны взаимодействовать все участники грузоперевозок:
Грузоотправители — создают и подписывают электронные накладные, передают груз перевозчику.
Перевозчики — подтверждают приём груза, фиксируют доставку, подписывают свои части документов.
Грузополучатели — подтверждают получение груза и подписывают итоговые документы.
Экспедиторы — оформляют экспедиторские документы (поручение, расписки), координируют перевозку.
Фрахтовщики и фрахтователи — если перевозка оформляется по договору фрахтования.
Как это работает на практике:
Компании не подключаются к ГИС ЭПД напрямую. Они работают через аккредитованных операторов — частные сервисы электронного документооборота (ЭДО), которые:
передают данные в ГИС ЭПД;
обеспечивают обмен документами между участниками перевозки;
хранят архивы;
предоставляют инструменты для подписания документов.
Пример процесса:
Грузоотправитель создаёт электронную транспортную накладную (ЭТрН) через сервис оператора.
Подписывает её УКЭП и отправляет перевозчику.
Перевозчик подтверждает приём груза (может подписать с мобильного устройства).
Грузополучатель подтверждает доставку и подписывает итоговый титул.
Оператор передаёт все данные в ГИС ЭПД.
Документы хранятся в системе, госорганы могут их проверить при необходимости.
Для работы с ЭПД необходимо:
- Выбрать оператора ИС ЭПД, включённого в реестр Минтранса, и заключить с ним договор. Список аккредитованных операторов можно найти на сайте Минтранса или ФНС. (Например, Платформа ЭПД)
- Оформить сертификат квалифицированной электронной подписи (КЭП) через аккредитованный удостоверяющий центр. Подпись нужна каждому сотруднику, который участвует в отгрузке и приёмке. (Например, в УЦ “Основание” )
- Установить специальное программное обеспечение, предоставленное оператором ИС ЭПД, либо начать работать через веб-версию, если она есть у оператора.
- Обучить сотрудников работе с сервисом.
Водителям потребуется мобильное приложение для подтверждения погрузки/разгрузки, отправки информационных сообщений и предъявления QR-кода инспектору ГИБДД.
https://mintrans.gov.ru/activities/214/376
ГИС ЭПД — это «цифровой архив» для перевозочных документов, который делает перевозки быстрее, дешевле ипрозрачнее. Работать с ним должны все, кто занимается грузоперевозками в РФ, а с 2026 года это станет обязательным требованием.
Для чего нужна ГИС ЭПД?
Система решает сразу несколько задач:
Ускоряет документооборот. Обмен документами между отправителем, перевозчиком и получателем происходит мгновенно — не нужно ждать бумажных оригиналов.
Снижает затраты. Экономия на бумаге, печати, курьерской доставке и хранении архивов.
Повышает прозрачность перевозок. Все этапы перевозки и подписи фиксируются в системе — меньше возможностей для ошибок или злоупотреблений.
Упрощает проверки госорганов. ГИБДД, ФНС, Ространснадзор и другие ведомства могут быстро получить доступ к документам — это ускоряет проверки и снижает риск штрафов из‑за неправильно оформленных бумаг.
Автоматически проверяет документы. Система контролирует:
соответствие форматов (утверждённых ФНС);
подлинность электронной подписи.
Обеспечивает юридическую силу. Документы, подписанные усиленной квалифицированной электронной подписью (УКЭП), имеют такую же силу, как и бумажные.
Поддерживает сложные перевозки. Позволяет оформлять единый транспортный документ для мультимодальных перевозок (когда груз везут разными видами транспорта — авто, ж/д, авиа) и получать разрешения на каботажные перевозки для компаний из стран ЕАЭС.
Служит единым хранилищем. Все документы и история действий с ними хранятся 5 лет — можно в любой момент найти нужный файл.
Кому нужно работать с ГИС ЭПД
С системой должны взаимодействовать все участники грузоперевозок:
Грузоотправители — создают и подписывают электронные накладные, передают груз перевозчику.
Перевозчики — подтверждают приём груза, фиксируют доставку, подписывают свои части документов.
Грузополучатели — подтверждают получение груза и подписывают итоговые документы.
Экспедиторы — оформляют экспедиторские документы (поручение, расписки), координируют перевозку.
Фрахтовщики и фрахтователи — если перевозка оформляется по договору фрахтования.
Как это работает на практике:
Компании не подключаются к ГИС ЭПД напрямую. Они работают через аккредитованных операторов — частные сервисы электронного документооборота (ЭДО), которые:
передают данные в ГИС ЭПД;
обеспечивают обмен документами между участниками перевозки;
хранят архивы;
предоставляют инструменты для подписания документов.
Пример процесса:
Грузоотправитель создаёт электронную транспортную накладную (ЭТрН) через сервис оператора.
Подписывает её УКЭП и отправляет перевозчику.
Перевозчик подтверждает приём груза (может подписать с мобильного устройства).
Грузополучатель подтверждает доставку и подписывает итоговый титул.
Оператор передаёт все данные в ГИС ЭПД.
Документы хранятся в системе, госорганы могут их проверить при необходимости.
Для работы с ЭПД необходимо:
- Выбрать оператора ИС ЭПД, включённого в реестр Минтранса, и заключить с ним договор. Список аккредитованных операторов можно найти на сайте Минтранса или ФНС. (Например, Платформа ЭПД)
- Оформить сертификат квалифицированной электронной подписи (КЭП) через аккредитованный удостоверяющий центр. Подпись нужна каждому сотруднику, который участвует в отгрузке и приёмке. (Например, в УЦ “Основание” )
- Установить специальное программное обеспечение, предоставленное оператором ИС ЭПД, либо начать работать через веб-версию, если она есть у оператора.
- Обучить сотрудников работе с сервисом.
Водителям потребуется мобильное приложение для подтверждения погрузки/разгрузки, отправки информационных сообщений и предъявления QR-кода инспектору ГИБДД.
https://mintrans.gov.ru/activities/214/376